Silnik gaśnie w trakcie jazdy. BMW Seria 3 E46 Compact 318 ti 143KM 105kW 2002-2006. w trakcie jazdy gasnie bez zadnych drgan anizaciec po prostu od razu, potem Przerywa, gaśnie podczas jazdy Renault Laguna 2 1.9 DCI 2003r. Witam Na początku krótko opiszę mój problem. Podczas jazdy auto nagle zaczyna przerywać ,traci na mocy a nawet czasem zgaśnie i zapala się kontrolka check engine. Dopiero po odczekaniu chwili silnik odpali i znów pracuje równo aż do następnego objawu. Re: ( Volvo S60 ) Gasnie w trakcie jazdy - pomocy. Przepływka ma duży wpływ i uszkodzenie przepływki może powodować taki objaw. Forum VOLVO Forum Strona Główna -> ( Volvo S60 ) Silnik iskrowy -układ chlodzenia-układ zasilania-układ napędowy oraz wydechowy. Vay Tiền Nhanh. POWRÓT citroen c3 rok 2003 Witam, na początku br. kupiłam Citroena c3 benzyna 2003r. Przez pół roku autko sprawowało się bez najmniejszego zarzutu ale wiadomo wszystko do czasu. Auto gaśnie chociaż nie za każdym razem, kiedy zmieniam bieg z 3 na 2 bądź z 1 na 2, dodaję gazu auto szarpnie i zgaśnie. Doszedł też problem z odpaleniem auta, są sytuacje kiedy odpalę auto dopiero za 2-3 razem albo zaraz po odpaleniu auta po kilku sekundach ono gaśnie. Mechanik znalazł poluzowany "kolektor ssący"dokręcił go i niby przez 4 dni było dobrze ale tylko jeżeli chodzi gaśnięcie auta po zmianie biegu bo z odpaleniem dalej był problem. Proszę o pomoc Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. UMÓW WIZYTĘSebastian z M-Auto | M-Auto Strzelców Bytomskich 36, Bytom Witam. Bez diagnostyki raczej się nie obejdzie bo przyczyn takiej usterki może być mnóstwo. Potrzeba by więcej informacji np. czy to się dzieje jak zimny czy ciepły, czy świeci check engine, czy auto z gazem? Itp. czasami trudno znaleźć przyczynę usterki, która występuje od czasu do czasu albo losowo. Żeby znaleźć usterkę to ona musi wystąpić. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! davidstar 12 Nov 2014 18:56 6108 #1 12 Nov 2014 18:56 davidstar davidstar Level 13 #1 12 Nov 2014 18:56 Witam Mam taki problem - usterka typowo elektronicza. Jade autem i bez przyczyny auto nagle gaśnie. Aby ponownie odpaliło trzeba zatrzymac samochód, wyciagnąć kluczyk ze stacyjki, odpalić ponownie i jedzie dalej normalnie i po takim czyms nie zapisuje się zaden błąd w komputerze. I auto po tym jak zgasnie to nawet jak w trakcie jazdy szybko wyciagnąc kluczyk i ponownie włozyc nic to nie da , trzeba sie zatrzymac. Auto to citroen C3 silnik 1,4 hdi . Z góry dziękuje za odpowiedzi. #2 12 Nov 2014 19:27 ozi-77 ozi-77 Level 16 #2 12 Nov 2014 19:27 Podłącz się pod kompa i zobacz jakie ma błędy. Tak 'na oko' to może być czujnik ciśnienia na rampie. #3 12 Nov 2014 19:29 davidstar davidstar Level 13 #3 12 Nov 2014 19:29 No własnie podłączali sie i nie wykazało zadnych błędów! Mozna im zostawic auto i niech jeżdzą do momentu az zgasnie i niech diagnozują ale jakie jest pradopodobieństwo ze im zgasnie akurat w trakcie jazdy tam u nich? A jak się nic nie wydarzy to nawet nie chce wiedziec jaki rachunek wystawią! #4 12 Nov 2014 19:32 ozi-77 ozi-77 Level 16 #5 12 Nov 2014 19:41 davidstar davidstar Level 13 #5 12 Nov 2014 19:41 Podpinali sie pod komputer w serwisie citroena. Tyle wiem. Jestem raczej laikiem no i o co chodzi z tym czujnikiem na "RAMPIE"? Kolega moze to troche doprecyzować bo nie wiem o co za bardzo chodzi .. #6 12 Nov 2014 19:46 ozi-77 ozi-77 Level 16 #6 12 Nov 2014 19:46 Skończ ściemniać że byłeś w serwisie i nie wiedzą co jest grane, coś mi tu nie gra. #7 12 Nov 2014 19:53 davidstar davidstar Level 13 #7 12 Nov 2014 19:53 Czytaj ze zrozumieniem ... błąd wyskoczy ale trzeba go zbadać na gorąco! Nie wiem czy w trakcie jazdy go podpinaja pod komputer jakis przenosny czy jak, jeżdza z tym do momentu az zgasnie. Nie wiem. ale kto da gwarancje ze im zgasnie np jutro jak będą jezdzić? On nie gasnie regularnie, raz 3 dni jezdzisz i nic a raz 8 razy pod rząd jednego dnia gaśnie. Daruj sobie teksty o ściemnianiu. Pewnie, że mógłbym zostawić w serwisie i niech jeżdżą, ale to taka jazda to nie za darmo tym bardziej ze nic mogą nie ustalic! Dlatego napisałęm tutaj, bo przyczyn moze byc wiele, a najgorsze jest to ze komputer nie pokazuje błędu! #8 12 Nov 2014 20:00 ozi-77 ozi-77 Level 16 #8 12 Nov 2014 20:00 Kolego jeżeli piszesz że wyskoczy błąd to musi być on zapamiętany w komputerze, a po drugie to podłączenie pod komputer to nie tylko sprawdzenie i wykasowanie błędów ale tak że podgląd parametrów silnika. Jeśli twierdzisz że byłeś w serwisie i nie dają rady podjedz do innego serwisu może mają lepiej doświadczonych mechaników. #9 21 Oct 2015 08:15 ALANAUTO ALANAUTO Level 2 #9 21 Oct 2015 08:15 Davidstar, czy zdiagnozowałeś problem? Mam identyczną sytuację w HDi . #10 21 Oct 2015 09:10 sebap sebap Level 41 #10 21 Oct 2015 09:10 Diagnozuje się tym czym powinno diagnozować Citroena czyli interfejsem Lexia. #11 23 Oct 2015 00:19 ALANAUTO ALANAUTO Level 2 #11 23 Oct 2015 00:19 Pytanie kierowałem do Davidstara czy zdiagnozował problem (czyt. ustalił przyczynę), a nie do osób z odkrywczymi radami, aby podłączyć auto pod komputer lub czym się podłączyć. Falowanie obrotów po włączeniu klimatyzacji może być związane zarówno z samym silnikiem jak i z układem klimatyzacji. Odpowiadać za to może zanieczyszczenie takich elementów jak silniczek krokowy, zawór EGR czy przepustnicy. Może to być także zbyt niska lub zbyt wysoka ilość czynnika chłodniczego, zużycie paska klinowego i sprężarki oraz presostatu. Jazda z wyłączoną klimatyzacją to rozwiązanie tylko tymczasowe. Najlepiej umówić się na diagnostykę i naprawę zanim wystąpią poważne awarie. Dla większości z nas włączenie klimatyzacji latem przynosi ulgę. Chłodne powietrze wypełnia kabinę, uprzyjemniając jazdę samochodem. Jeżeli w samochodzie zaczynają falować obroty silnika po załączeniu klimatyzacji, to bez wątpienia jest z nim jakiś problem, który powinien zostać szybko naprawiony. Jak działa klimatyzacja? Najpierw trzeba zdać sobie sprawę, że działanie klimatyzacji nie opiera się tylko o jeden układ. Gdy kierowca włącza klimatyzację, silnik zostaje obciążony poprzez napędzanie kompresora klimatyzacji. Kompresor ten wytwarza ciśnienie w układzie, które któremu czynnik przemieszcza się w układzie i przechodzi przez różne stany skupienia. Gdy silnik zostaje obciążony, jego prędkość obrotowa na biegu jałowym maleje. Zadaniem komputera jest automatyczne zwiększenie prędkości obrotowej do prawidłowej wartości przy ciągłym napędzaniu kompresora. Jeżeli taki element jak silniczek krokowy, przepustnicy czy zawór EGR zostanie zabrudzony, obroty silnika zaczną falować. Komputer silnika błędnie kalkuluje zapotrzebowanie na moc, powodując zwiększanie i zmniejszanie prędkości obrotowej – inaczej mówiąc falowanie. Problemy z układem klimatyzacji również mogą się tak objawiać. Na przykład niski poziom czynnika chłodniczego wpływa na pracę kompresora, a kompresor na pracę silnika. Przyczyny falowania silnika po włączeniu klimatyzacji: Zanieczyszczenie – wiele elementów silnika z czasem ulega zabrudzeniu, dodatkowo obciążając silnik np. zmniejszeniem przepływu powietrza. Gdy dochodzi do dodatkowego obciążenia sprężarką klimatyzacji, silnik nie radzi sobie z odpowiednim zwiększeniem prędkości obrotowej co skutkuje falowaniem obrotów. Główny wpływ na taki stan rzeczy ma zabrudzenie silniczka krokowego, zaworu EGR czy przepustnicy. Niski poziom czynnika chłodniczego w układzie – zbyt niski poziom czynnika w układzie powoduje przerywanie pracy kompresora, który ma wpływ na pracę silnika. Cykliczna praca kompresora będzie powodowała falowanie prędkości obrotowej. Zużycie kompresora klimatyzacji – pogorszona praca sprężarki klimatyzacji na skutek jej zużycia także powoduje falowanie prędkości obrotowej silnika po włączeniu klimatyzacji. Zużyty pasek klinowy – jedną z częstych przyczyn falowania obrotów po włączeniu klimatyzacji jest zużyty pasek osprzętu. Jeżeli pasek jest rozciągnięty lub zużyty może zacząć się ślizgać. Powoduje to znaczne obciążenie silnika, które może prowadzić do falowania obrotów. Wymiana paska rozwiąże problem, zapewniając prawidłową pracę klimatyzacji. Zużyty presostat – jest to czujnik ciśnienia, który zabezpiecza układ klimatyzacji przed zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem. W sytuacji zagrożenia wyłącza on sprężarkę aby nie uległa uszkodzeniu. Zużyty presostat może wpłynąć na pracę kompresora, a w konsekwencji na pracę silnika. Może powodować to dodatkowe obciążenie silnika, prowadzące do falowania obrotów. Zbyt duża ilość czynnika chłodzącego – poziom czynnika chłodzącego musi być taki jak zaleca producent. Zarówno jego zbyt niski poziom opisany wcześniej jak i zbyt wysoki będzie powodował problemy. Jak to się robi: Mechanik sprawdza układ klimatyzacji oraz silnik i jego elementy mające związek z pracą klimatyzacji. Może okazać się, że konieczne jest przeprowadzenie jazdy próbnej, jeżeli usterka występuje tylko w trakcie jazdy. Jak to jest ważne? Jeżeli obroty silnika zaczynają falować po włączeniu klimatyzacji, nie oznacza to nic dobrego. Jazda bez używania klimatyzacji może okazać się skuteczna, ale tylko na chwilę. Należy umówić się do warsztatu na diagnostykę i naprawę zanim dojdzie do poważnych uszkodzeń np. drogich elementów jak sprężarka klimatyzacji.

citroen c3 gasnie w trakcie jazdy